Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
МЫ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ
Юрпомощь онлайн населению > товары > Общие требования к электроприводу

Общие требования к электроприводу

Общие сведения Строгальные станки Технологический процесс обработки детали Требования к электроприводу Нагрузочная диаграмма и тахограмма механизма передвижения стола Расчет предварительной мощности электропривода Токарные станки Общие сведения Описание технологического процесса Требования, предъявляемые к приводам главного движения и подач Расчет составляющих сил резания Расчет скорости резания Расчет мощности электродвигателя главного движения токарного станка Расчет мощности двигателя электропривода продольной подачи Фрезерные станки Общая характеристика и назначение Технологический процесс фрезерования Расчет сил резания при фрезеровании Требования к приводу подачи. Электроприводы мостовых кранов Общие сведения Требования к электроприводам Электропривод тележки мостового крана Общие сведения Нагрузочная диаграмма и тахограмма механизма передвижения тележки Требования к электроприводу механизма передвижения Расчет предварительной мощности электропривода Электропривод механизма подъема Требования к электроприводу Нагрузочная диаграмма и тахограмма технологического режима работы привода подъема Лифты Назначение и область применения Режимы работы электропривода и точный останов кабины Требования к электроприводу Технологический режим работы лифта Расчет предварительной мощности электропривода Ленточные конвейеры Назначение и области применения Требования к электроприводу Расчет мощности привода конвейера Расчет дополнительных усилий при пуске конвейера Волновые процессы, возникающие в ленте при пуске конвейера Износ и долговечность конвейерной ленты. Расчет мощности электроприводов кузнечно-прессовых установок 3. Общая классификация КШМ Классификация кривошипно-шатунных прессов общего назначения Области применения и устройство кривошипных прессов Технологический процесс и установки прессования Общие сведения Кривошипные горячештамповочные прессы Требования к электроприводу механического пресса Предварительный расчет мощности электропривода пресса Определение энергии при графическом задании нагрузки от хода ползуна пресса F S Определение энергии при аналитической форме задания нагрузки от хода ползуна пресса F S Коэффициенты полезного действия Расчет момента инерции маховика Автоматизированный расчет мощности КШМ Электропривод насосных установок 4. Классификация насосов Принцип действия динамических насосов Принцип действия объемных насосов Достоинства и недостатки насосов Технические характеристики насосов Общие сведения Технические характеристики центробежных насосов Регулирование подачи насосов Расчет мощности электродвигателя насоса Электропривод землеройных машин 5. Электропривод буровых установок Общие сведения Технологический цикл работы бурового станка Требования к электроприводу вращателя.

Уважаемые друзья! Посетив наш сайт Вы узнаете много познавательной информации решения юридических вопросов.

Но если Вы хотите узнать ответ конкретно Вашей проблемы, мы также сможем вам помочь. Обращайтесь в форму онлайн-консультанта, наши специалисты по юриспруденции в максимально короткий срок ответят Вам четко и по существу.

Консультация предоставляется БЕСПЛАТНО !

Содержание:

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОПРИВОДУ ЛИФТОВ

Требования к электроприводам лифтов. Лифт представляет собой единую электромеханическую систему рис. Кабина 1 и противовес контргруз 2 связаны подъемным канатом 3, переброшенным через канатоведущий шкив 4, который через редуктор 5 связан с валом двигателя 6, характер движения которого определяется системой управления 7. На валу двигателя установлен электромеханический тормоз 8, обеспечивающий удержание кабины на заданном уровне при отключении двигателя, а также торможение кабины в процессе ее остановки.

В шахте установлены датчики 9 положения кабины, которые связаны с системой управления 7 двигателя 6 и обеспечивают определение положения кабины перед началом движения, возможность выбора направления движения в зависимости от взаимного положения этажа назначения по вызову или приказу и этажа исходного положения кабины, остановку кабины на этаже назначения. Иногда датчики положения кабины располагаются в машинном помещении на копираппарате, который механически связан с кабиной и воспроизводит в определенном масштабе перемещение кабины.

Последнее позволяет упростить обслуживание лифта, так как уменьшает количество аппаратуры в шахте, увеличивает ее доступность и возможность быстрого ремонта или замены в случае выхода ее из строя. Уравновешивающий компенсационный канат 10 позволяет уменьшить влияние положения кабины в шахте на момент нагрузки электродвигателя. Кинематическая схема лифта оказывает существенное влияние на требования, предъявляемые к двигателю и системе управления электроприводом.

Так, в случае полностью уравновешенной механической системы сила тяжести кабины с грузом равна силе тяжести противовеса и уравновешивающий канат компенсирует изменение нагрузки вследствие изменения длины подъемного каната при перемещении кабины отсутствует активный момент нагрузки на канатоведущем шкиве, а двигатель при этом должен развивать момент, обеспечивающий преодоление момента трения в механической передаче, и динамический момент, обеспечивающий разгон и торможение кабины.

При отсутствии противовеса двигатель должен дополнительно преодолевать момент, создаваемый силой тяжести кабины с грузом, что требует увеличения мощности двигателя, его массы и габаритов. При этом, если в процессе разгона и торможения двигатель развивает одинаковый по величине момент, будут существенно различаться величины ускорения в этих режимах, а для их выравнивания требуется принятие дополнительных мер, что повышает требования к регулировочным характеристикам электропривода и усложняет систему управления.

Правда, наличие противовеса не может полностью устранить неравномерность нагрузки вследствие изменения загрузки кабины, однако абсолютная величина нагрузки существенно уменьшается. Наличие противовеса облегчает также работу электромеханического тормоза и позволяет уменьшить его габариты и массу, так как при этом существенно уменьшается величина момента, требуемого для удержания кабины на заданном уровне при отключенном двигателе при полностью уравновешенной системе этот момент равен нулю.

В сою очередь, выбор типа электропривода и параметров электродвигателя может повлиять на кинематическую схему лифта. При выборе электропривода постоянного тока часто используются тихоходные двигатели, частота вращения которых совпадает с требуемой частотой вращения канатоведущего шкива, что исключает необходимость применения понижающего редуктора. Это упрощает механическую передачу и уменьшает потери мощности в этой передаче.

Система получается достаточно бесшумной. Однако, при сопоставлении вариантов редукторного и безредукторного приводов проектировщик должен учитывать также то обстоятельство, что тихоходный двигатель имеет значительно большие габариты и массу, увеличенный момент инерции якоря. Оригинальное решение предложила фирма КОНЭ, которая разработала без-редукторный привод MonoSpace с тихоходным асинхронным двигателем Ecodisc, устанавливаемым непосредственно на направляющих лифта на верхнем этаже.

Упрощается механическая часть привода, освобождается площадь машинного помещения и уменьшается нагрузка на его пол, а использование для питания двигателя частотного преобразователя обеспечивает хорошие регулировочные характеристики привода. Скоростные возможности этого привода соответствуют области применения быстроходных лифтов с не очень большой грузоподъемностью грузоподъемность ограничивается нагрузочной способностью направляющих лифта.

Режим работы электропривода лифта характеризуется частыми включениями и отключениями. При этом можно выделить следующие этапы движения: а разгон электродвигателя до установившейся скорости, б движение с установившейся скоростью, в уменьшение скорости при подходе к этажу назначения непосредственно до нуля или до малой скорости дотягивания , г торможение и остановка кабины лифта на этаже назначения с требуемой точностью.

При этом необходимо учитывать, что этап движения с установившейся скоростью может отсутствовать, если сумма путей разгона до установившейся скорости и торможения с установившейся скорости меньше расстояния между этажами отправления и назначения при поэтажном разъезде. Одним из основных требований, предъявленных к электроприводу лифтов, является обеспечение минимального времени движения кабины от исходного этажа положения кабины до этажа назначения по вызову или приказу.

Отсюда естественно вытекает стремление повышать установившуюся скорость движения лифта для повышения его производительности, однако увеличение этой скорости далеко не всегда является оправданным. Лифты с большой скоростью движения кабины в том случае, когда последняя должна делать остановки на каждом этаже, по существу не используются по скорости, так как на перегоне между этажами введены ограничения ускорения и замедления, кабина не успевает достигнуть номинальной скорости, поскольку путь разгона до этой скорости в этом случае обычно больше половины междуэтажного расстояния.

Исходя из указанного выше, в зависимости от условий работы целесообразно использовать приводы, обеспечивающие различные установившимися скорости движения см. В междуэкспрессных зонах лифты должны работать с меньшими скоростями движения.

При этом используются схемы управления, которые с помощью переключений скоростей могут задавать два режима работы электропривода: с высокой скоростью при экспрессных зонах и с пониженной скоростью для поэтажного разъезда.

На практике при установке в одном подъезде, например, двух лифтов часто используется простое решение, при котором система управления обеспечивает остановку одного лифта только на нечетных этажах, а другого - только на четных.

Это увеличивает использование скоростных возможностей приводов, а следовательно, повышает производительность лифтов. Производная ускорения и замедления рывок правилами не регламентируется, однако необходимость его ограничения, как и ограничение ускорения, определяется необходимостью ограничения динамических нагрузок в механической передаче во время переходных процессов и задачей обеспечения требуемого комфорта для пассажиров. Ограничение величин ускорения и рывка должно обеспечивать высокую плавность переходных процессов и тем самым исключить отрицательное влияние на самочувствие пассажиров.

Требование ограничения ускорений и рывков допустимыми значениями вступает в противоречие с указанным выше требованием обеспечения максимальной производительности лифта, так как из него вытекает, что длительность разгона и замедления кабины лифта не может быть меньше определенной величины, определяемой этим ограничением.

Отсюда следует, что для обеспечения максимальной производительности лифта во время переходных процессов электропривод должен обеспечивать разгон и замедление кабины с максимальными допустимыми значениями ускорения и рывка. Важным требованием к электроприводу лифта является обеспечение точной остановки кабины на заданном уровне.

Для пассажирских лифтов малая точность остановки кабины снижает его производительность, поскольку увеличивается время входа и выхода пассажиров, а также уменьшается комфортабельность лифта и безопасность пользования лифтом. В грузовых лифтах неточная остановка затрудняет, а в некоторых случаях делает невозможной разгрузку кабины. В ряде случаев необходимость обеспечения требований точности остановки оказывает решающее влияние на выбор системы электропривода лифта.

В тихоходных лифтах невелик путь торможения, поэтому и возможное изменение этого пути, вызывающее неточность остановки, мало. Поэтому в таких лифтах выполнение требований точности остановки обычно не вызывает трудностей. С увеличением скорости лифта увеличивается и возможный разброс положений остановки кабины, что обычно требует принятия дополнительных мер для выполнения требований к точности остановки.

Естественным требованием к электроприводу лифта является также возможность его реверсирования для обеспечения подъема и опускания кабины.

Кроме того, правилами предусмотрен ряд дополнительных требований к электроприводу лифта, определяемые необходимостью обеспечения безопасности его эксплуатации.

Напряжение силовых электрических цепей в машинных помещениях должно быть не выше В, что исключает возможность применения двигателей с большим номинальным напряжением.

Снятие механического тормоза должно быть возможно только после создания электрического момента, достаточного для нормального разгона электродвигателя. В электроприводах постоянного тока, применяющихся на скоростных лифтах, перед снятием тормоза на схему управления обычно подают сигнал задания момента и тока двигателя, достаточного для удержания кабины на уровне площадки без тормоза задание начального тока.

Остановка кабины должна сопровождаться наложением механического тормоза. Отключение электродвигателя при остановке кабины должно происходить после j наложения тормоза.

В случае неисправности механического тормоза при нахождении кабины на уровне этажной площадки электродвигатель и питающий его преобразователь должны оставаться включенными и обеспечивать удержание кабины на уровне площадки. Включение предохранителей, выключателей или других различных устройств в цепь якоря между двигателем и питающим его преобразователем не допускается. Запомнить меня Забыли пароль?

Фотозавесы дверей кабины ЛС. ФЗ от 13 руб. Вкладыш П-образный х30х30 Т 7 pin от руб. Общие вопросы электропривода лифтов Кинематическая схема лифта При отсутствии противовеса двигатель должен дополнительно преодолевать момент, создаваемый силой тяжести кабины с грузом, что требует увеличения мощности двигателя, его массы и габаритов.

Содержание 1. Лифты Волков Д. Предисловие лифты 3. История развития лифтостроения 4. Современное состояние, тенденции и перспективы развития лифтостроения 5. Общие положения и определения классификации лифтов 6. Классификация лифтов 7. Кинематические схемы лифтов 8. Техническая характеристика лифтов 9. Общие требования к конструкции и параметрам лифтов Устройство, компоновка и взаимодействие узлов лифта Расчет производительности и необходимого числа лифтов Размещение лифтов в зданиях и сооружениях Сравнительная характеристика лифтовых лебедок различного конструктивногоисполнения Канаты и цепи лифтов Барабаны, канатоведущие шкивы, блоки и контршкивы лифтов Теория работы фрикционной передачи тягового усилия в лифтовых лебедках сКВШ Редукторы лифтовых лебедок Тормоза лифта Расчет механизма подъема лифта Каркас кабины лифта Конструкция пола и устройств контроля загрузки кабины лифта Канатные подвески лифтов Направляющие башмаки лифтов Динамика нагрузки металлоконструкций каркаса в режимах подскока изатягивания противовеса лифта Конструкция и работа механизма привода автоматических дверей лифта Раздвижные двери кабины лифта Кинематика и расчет механизма привода автоматических раздвижных дверейлифта Кривошипно-шатунный рычажный механизм привода автоматических дверейлифта Конструкция и установка направляющих в шахте лифта Классификация лифтовых ловителей Лифтовые улавливающие устройства их основные характеристики Механизм привода лифтовых ловителей Конструкция, устройство и принцип действия лифтовых ловителей Расчет лифтовых ловителей Классификация лифтовых ограничителей скорости Конструкция и расчет ограничителя скорости с вертикальной осью вращения Конструкция и расчет лифтового пружинного буфера Конструкция и расчет лифтового гидравлического буфера Лифтовые машинные и блочные помещения

Электрический привод

Сформулируем общие требования к ЭП, как к системе, ответственной за управляемое электромеханическое преобразование энергии, то есть определим главные показатели, которые характеризуют ЭП. Надёжность - это способность системы выполнять заданные функции в течение определённого промежутка времени, сохраняя эксплуатационные характеристики. Если это не обеспечено, все остальные его качества окажутся бесполезными. Надёжность нужно рассматривать как неотъемлемое свойство системы, закладываемое на первых стадиях проектирования и обеспечиваемое в процессе её создания и эксплуатации. Точность - отнесём к главной функции ЭП - осуществлять управляемое движение.

В ГОСТ Р электропривод определён как электромеханическая система, состоящая из преобразователей электроэнергии , электромеханических и механических преобразователей, управляющих и информационных устройств и устройств сопряжения с внешними электрическими, механическими, управляющими и информационными системами, предназначенная для приведения в движение исполнительных органов рабочей машины и управления этим движением в целях осуществления технологического процесса [2]. Как видно из определения, исполнительный орган в состав привода не входит.

Требования к электроприводам лифтов. Лифт представляет собой единую электромеханическую систему рис. Кабина 1 и противовес контргруз 2 связаны подъемным канатом 3, переброшенным через канатоведущий шкив 4, который через редуктор 5 связан с валом двигателя 6, характер движения которого определяется системой управления 7. На валу двигателя установлен электромеханический тормоз 8, обеспечивающий удержание кабины на заданном уровне при отключении двигателя, а также торможение кабины в процессе ее остановки. В шахте установлены датчики 9 положения кабины, которые связаны с системой управления 7 двигателя 6 и обеспечивают определение положения кабины перед началом движения, возможность выбора направления движения в зависимости от взаимного положения этажа назначения по вызову или приказу и этажа исходного положения кабины, остановку кабины на этаже назначения.

ГОСТ 30533-97 Электроприводы постоянного тока общего назначения. Общие технические требования

Основные крановые механизмы в речных портах работают в весьма тяжелом режиме, характеризуемом высоким использованием крана по грузоподъемности и времени работы. С учетом опыта эксплуатации сложился ряд требований, предъявляемых к электрооборудованию проектируемых и модернизируемых кранов. Эти требования удовлетворяют Правилам устройства электроустановок ПУЭ. Кроме того, в них отражено стремление к унификации устройств с целью сокращения числа разнотипных технических решений. Перечислим наиболее важные требования, относящиеся к портальным и плавучим кранам общего назначения. Все электроприводы необходимо оборудовать устройствами электрической защиты, срабатывающими при коротких замыканиях и перегрузках. Для защиты от длительных перегрузок желательно использование встроенных в обмотки двигателя температурных датчиков, так как внешние устройства электротепловой защиты неэффективны. В многодвигательных электроприводах срабатывание защиты одного из электродвигателей должно приводить к автоматическому отключению остальных. Механизмы подъема, вылета стрелы, передвижения, а иногда и поворота следует оснащать конечными выключателями хода. Все механизмы, за исключением механизма поворота, необходимо оборудовать механическими тормозами закрытого типа, затормаживающими механизм при исчезновении напряжения питающей сети.

Требования, предъявляемые к регулируемому электроприводу

Распространяем нормативную документацию с года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Строительная база. Большая сборка документов.

В простейшем понимании электропривод представляет собой электромеханическую систему, предназначенную для преобразования электрической энергии в механическую, приводящую в движение рабочие органы различных машин. Однако на современном этапе на электропривод часто возлагается задача управления движением рабочих органов по заданному закону, с заданной скоростью или по заданной траектории, поэтому более точно можно сказать, что электропривод — это электромеханическое устройство, предназначенное для приведения в движение рабочих органов различных машин и управления этим движением. Как правило, электропривод состоит из электродвигателя, осуществляющего непосредственное преобразование электрической энергии в механическую, механической части, передающей энергию от двигателя к рабочему органу, включающий рабочий орган и устройства управления двигателем, осуществляющего регулирование потока энергии от первичного источника к двигателю. В качестве устройства управления может быть использован как простейший выключатель или контактор, так и регулируемый преобразователь напряжения.

1.2 Требования к электроприводу

Неавтоматическим регулированием скорости называют изменение скорости электродвигателя посредством специального устройства или приспособления, независимо от характера и величины нагрузки. Установленная при регулировании скорость при условии отсутствии воздействия на регулирующее приспособление в дальнейшем будет изменяться по механической характеристике электропривода в соответствии с нагрузкой. Регулируемым электроприводом называют такой электропривод, в котором скорость может изменяться или эпизодически, или непрерывно, независимо от нагрузки.

Раздел содержит 8 подразделов в которых собраны и описаны общие технические требования к электроприводной технике. Раздел содержит ссылки на нормативные документы регламентирующие технические требования. В данной статье представлены оглавление раздела и подраздел 5. Электроприводы, работающие в специальных средах, должны изготавливаться в соответствии и с требованиями ГОСТ В качестве приводных двигателей используют серийные двигатели, а также двигатели специального исполнения.

Технические требования к электроприводу

Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов более тысяч документов и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам! Каждый человек имеет право на знание требований, изложенных в данных нормативно-правовых актах!

5 Общие технические требования. Требования к системам управления электроприводов. Общие требования в части стойкости к меха ническим.

General purpose adjustable d. Drive systems. General technical requirements. Настоящий стандарт распространяется на электроприводы постоянного тока общего назначения далее - электроприводы , основными составными частями которых являются полупроводниковый преобразователь и двигатель постоянного тока и которые используются для регулирования координат движения главных и вспомогательных механизмов прокатных станов, транспортеров, подъемников и других механизмов, применяемых в различных отраслях промышленности, сельском и коммунальном хозяйстве.

Требования к электрооборудованию и системам управления электроприводами кранов

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Часть 2. Общие требования.

ОГЛАВЛЕНИЕ. Предисловие... 5

Основные требования, предъявляемые к лифтам,—это безопасность работы, надежность, плавность разгона, движения и торможения, точность остановки кабины, малошумность работы и недопущение помех радиоприему и телевидению. Эти требования следует соблюдать как при проектировании и изготовлении лифтов, так и в процессе монтажа и эксплуатации. Надежная и безопасная работа лифтов зависит от качества изготовления и эксплуатации механической части и электрооборудования, поскольку лифт является единым электромеханическим агрегатом.

Search Search.

Название работы: Электропривод как система. Классификация электроприводов. Общие требования к электроприводу. Состав электропривода и назначение его элементов.

Требования к электроприводу

Компьютерные сети Системное программное обеспечение Информационные технологии Программирование. Все о программировании Обучение Linux Unix Алгоритмические языки Аналоговые и гибридные вычислительные устройства Архитектура микроконтроллеров Введение в разработку распределенных информационных систем Введение в численные методы Дискретная математика Информационное обслуживание пользователей Информация и моделирование в управлении производством Компьютерная графика Математическое и компьютерное моделирование Моделирование Нейрокомпьютеры Проектирование программ диагностики компьютерных систем и сетей Проектирование системных программ Системы счисления Теория статистики Теория оптимизации Уроки AutoCAD 3D Уроки базы данных Access Уроки Orcad Цифровые автоматы Шпаргалки по компьютеру Шпаргалки по программированию Экспертные системы Элементы теории информации Главная Тексты статей Добавить статьи Контакты Технические требования к электроприводу Дата добавления: ; просмотров: ; Нарушение авторских прав. Как к любому техническому объекту, к электроприводу предъявляются разнообразные технические требования. Рассмотрим общие, наиболее характерные из них. Требования по надежности , в соответствии с которыми электропривод должен выполнять заданные функции в определенных условиях, в течение определенного промежутка времени и с заданной вероятностью безотказной работы.

General purpose adjustable d. Drive systems. General technical requirements.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как правильно оформить список использованной литературы
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.